Spalato e Dalmazia
Le richieste locali di assistenza e diagnosi sono coordinate da Spalato in base alla posizione e all’accessibilità dell’imbarcazione.
UnLucky ha base a Spalato e pianifica diagnosi, installazione, assistenza e refit in base alla posizione dell’imbarcazione, all’ambito tecnico e alla preparazione necessaria.
L’indirizzo di Žrnovnica è la nostra base operativa e di contatto. Gli interventi a bordo vengono pianificati in base alla posizione effettiva dell’imbarcazione, all’accessibilità, alle attrezzature necessarie e a condizioni di lavoro sicure.
L’area operativa non equivale a un intervento immediato. Esaminiamo prima ogni richiesta per concordare ambito e tempi realistici.
Le richieste locali di assistenza e diagnosi sono coordinate da Spalato in base alla posizione e all’accessibilità dell’imbarcazione.
Installazioni, refit e interventi complessi in Croazia sono pianificati come progetti dopo la verifica di sistemi, attrezzature e logistica.
Gli interventi in altre zone dell’Adriatico sono valutati in base all’ambito tecnico, alla trasferta, alla disponibilità dei ricambi e al coordinamento in loco.
Gli interventi fuori dalla Croazia possono essere concordati quando l’ambito del progetto giustifica la trasferta, la preparazione dei ricambi e il coordinamento in loco.
Prima di partire cerchiamo di identificare le apparecchiature installate, il sintomo o l’obiettivo e le verifiche e i ricambi da preparare.
Chartplotter, radar, AIS, autopilota e sensori possono funzionare singolarmente ma scambiarsi dati incompleti o errati. Per questo valutiamo insieme alimentazione, rete, configurazione e utilizzo reale.
Verificate elettronica e rete di bordo
Una batteria più grande non risolve da sola la carenza di energia. Capacità, carichi di picco, fonti di ricarica, protezioni e monitoraggio devono formare un sistema coordinato.
Progettate il sistema energetico di bordo
La potenza del motore è solo una parte della scelta. Scafo, dislocamento, velocità, durata d’uso, batterie, ricarica e installazione meccanica determinano se la configurazione è adatta alla funzione prevista.
Valutate la propulsione elettrica per l’imbarcazione
Una caduta di tensione intermittente, un falso allarme o un dispositivo che si riavvia spesso dipendono da un’altra parte del sistema. Il refit inizia quindi dal rilievo dell’impianto e da misure sotto carico reale.
Individuate il guasto e pianificate il refit
Una portata insufficiente, una pompa che cicla spesso o il carburante contaminato non si risolvono montando semplicemente un’unità più grande. Occorre valutare l’intero percorso del fluido, l’alimentazione, la filtrazione e la manutenzione.
Verificate acqua, dissalatore e carburante
Ancora, catena, barbotin, salpa ancora e geometria di prua devono lavorare insieme. La protezione delle superfici immerse è un compito distinto, legato al materiale dello scafo, alla disposizione e alle condizioni d’uso reali.
Coordinate ancoraggio e protezione delle superfici immerseNon pubblichiamo tempi di risposta non verificati, disponibilità 24/7 o elenchi di porti turistici nei quali non abbiamo confermato alcun intervento. Località, tempi e ambito sono concordati per ogni richiesta.
In base ai dati dell’imbarcazione e del sistema possiamo proporre un’ispezione, una preparazione da remoto, un intervento in loco o la fase successiva del progetto.