Page marque pour choisir propulsion électrique ou hybride, moteur EPM, PDU, batteries LiFePO4, charge et supervision NMEA2000 — de la première étude à la demande de configuration.
Électrique ou hybride
L’approche STOK relie moteur, batteries, PDU, DC/DC, chargeurs et interface de commande dans un système pour bateaux de plaisance et professionnels.
Pour bateaux visant silence, maintenance réduite, énergie propre et batterie dimensionnée.
Pour plus d’autonomie, routes professionnelles et zones électriques avec appoint diesel ou générateur.
Pour ferries, workboats, bateaux d’inspection et flottes visant disponibilité, coûts réduits et électrification planifiée.
Composants du système
Entraînement direct sans réducteur, électronique intégrée et gamme jusqu’à 200 kW.
Modules LiFePO4 évolutifs pour stockage sûr, durable et modulaire.
Hub DC central pour protection, communication et distribution d’énergie entre composants clés.
Relie le réseau service 12V/24V au système de propulsion haute tension.
Charge marine du quai aux rotations professionnelles rapides.
Manette, panneau boutons et écran NMEA2000 pour batterie, puissance et autonomie.
Gamme de moteurs EPM
Les modèles servent de guide pour discuter puissance, tension, espace machine et profil d’usage.
Bateaux compacts, tenders, voiliers et refits où espace, poids et installation simple comptent.
Plage médiane pour bateaux moteur, sorties, charter et croisière familiale exigeante.
Grands bateaux, usage professionnel et profils où service continu et charge font partie du plan.
Énergie et sécurité
La planification couvre protection, précharge, surveillance d’isolation, diagnostic CAN et compatibilité batteries, chargeurs et convertisseurs.
| Specs | PDU 500 | PDU 800 |
|---|---|---|
| Tension maximale | 500 V | 800 V |
| Courant | 300 A | 300 A |
| Charge | 60 A | 60 A |
| Indice IP | IP65 | IP65 |
| Surveillance isolation | Yes | Yes |
| Précharge | Yes | Yes |
| Compatibilité batteries | Super B / MG / Custom | Super B / MG / Custom |
Batteries LiFePO4
Flux de configuration
Coque, poids, propulsion actuelle, arbre, consommation, espace et conditions.
Électrique, hybride série ou parallèle selon l’usage réel.
Moteur, tension, batterie, PDU, chargeurs et DC/DC sont configurés ensemble.
Planification câbles, refroidissement, commandes, écran et service.
Applications
Approches silencieuses, moins de vibrations et usage quotidien simplifié.
Propulsion propre pour trajets courts, tourisme et zones sensibles.
Autonomie planifiée, charge rapide et coûts réduits sur trajets répétitifs.
FAQ
Oui, le refit est un cas principal. Arbre, support moteur, batteries, câbles et usage réel sont vérifiés.
L’hybride est utile pour plus d’autonomie, réserve ou usage pro avec générateur ou diesel.
Le système utilise manette, panneau et écran NMEA2000 pour batterie, puissance, autonomie et alarmes.
Envoyez type, longueur, poids, moteur et transmission, vitesse, autonomie, charge et photos machine.
Demande de configuration
Les données les plus utiles sont longueur et poids, moteur/transmission actuels, usage, vitesse de croisière, autonomie, charge disponible et espace batterie.
