Rumpftyp und -form, Verdrängung, Wasserlinie, erwartete Geschwindigkeit und Fahrprofil.
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ANTRIEB UND MANÖVRIEREN
Elektroantrieb beginnt mit dem Bootsprofil, nicht mit dem Katalog
Die Motorleistung ist nur ein Teil der Entscheidung. Rumpf, Verdrängung, Geschwindigkeit, Betriebsdauer, Batterien, Laden und mechanischer Einbau bestimmen, ob eine Konfiguration zum Einsatz passt.
Antrieb, Energie und Mechanik müssen zusammenpassen
Wir trennen die Anforderungen an Hauptantrieb, leises Manövrieren und Thruster und bewerten für jeden Betriebspunkt Schub und Einschaltdauer. Danach werden Motor, Steuerung, Batteriebank, Laden, Schutz und Einbauart zu einer prüfbaren Architektur verbunden.
Wann Sie uns kontaktieren sollten
Ein Dieselantrieb soll möglicherweise durch ein elektrisches oder hybrides System ersetzt werden.
Für leisen Betrieb, präzises Manövrieren oder einen Neubau wird ein POD-Antrieb benötigt.
Ein vorhandener Thruster ist zu schwach oder unzuverlässig, oder eine neue Bug- beziehungsweise Heckanlage ist geplant.
Was wir prüfen
Erforderlichen Schub, Einschaltdauer, Spitzen- und Dauerleistung sowie realistischen Reichweitenbedarf.
Batterien, BMS, Ladequellen, DC-Verteilung, Kabel, Sicherungen und Trennschalter.
Mechanischen Raum, Rumpfstruktur, Kühlung, Steuerung und Servicezugang.
Elektroantrieb
Was Sie erhalten
- 01
Eine Machbarkeitsbewertung mit klaren Grenzen und Zielkonflikten.
- 02
Ein Konzept für Antrieb und Energieversorgung des konkreten Bootes.
- 03
Ein geordneter Ablauf für Planung, Einbau und Prüfungen vor der Inbetriebnahme.
Passende technische Leitfäden
PROJEKTANFRAGE
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Senden Sie uns Angaben zu Ihrem Boot und dem vorhandenen System.
Gerätemodelle, Fotos der Installation, eine Fehlerbeschreibung und das gewünschte Ergebnis helfen uns, den nächsten sinnvollen Schritt festzulegen.