L’aria nell’impianto raramente si manifesta soltanto come un fastidioso rumore al rubinetto. Può causare pulsazioni di pressione, funzionamento anomalo della pompa di pressione, interruzioni del flusso e usura eccessiva dei componenti. Se vi state chiedendo come sfiatare l’impianto idraulico della barca, la procedura è semplice solo se conoscete la disposizione delle tubazioni, la posizione della caldaia, il tipo di pompa e lo stato effettivo del serbatoio dell’acqua.
Su una imbarcazione, il sistema di acqua dolce comprende solitamente un serbatoio, valvola di chiusura, filtro di aspirazione, pompa di pressione, accumulatore di pressione, distribuzione tubazioni, rubinetti, doccia, WC e caldaia. L’aria può entrare dopo lo svuotamento del serbatoio, il periodo di rimessaggio invernale, lavori sull’impianto, sostituzione del filtro o apertura di qualsiasi giunto. Lo scopo dello sfiato non è solo ottenere acqua all’uscita, ma stabilire una pressione stabile in tutto il sistema.
Perché l’aria nell’impianto idraulico della barca non è un problema marginale
La pompa di pressione è progettata per attivarsi quando la pressione scende e disattivarsi al raggiungimento del valore prestabilito. L’aria è comprimibile, a differenza dell’acqua, quindi la pompa in presenza di aria può accendersi e spegnersi frequentemente. Questo funzionamento si riconosce spesso da cicli brevi della pompa e da un getto debole o irregolare ai rubinetti.
Se la pompa continua a funzionare senza un apporto stabile di acqua, c’è il rischio di surriscaldamento e danni alla membrana, valvole o motore. Su yacht di grandi dimensioni, catamarani o imbarcazioni con più bagni, il problema può essere localizzato in un solo ramo, ad esempio verso la doccia di prua o la caldaia. Per questo non basta aprire il rubinetto più vicino e presumere che il sistema sia stato sfiatato.
L’aria talvolta non è la causa ma la conseguenza. Se le bolle ritornano dopo alcuni giorni di funzionamento, bisogna sospettare una perdita sul lato aspirazione della pompa, una tubazione crepata, una cattiva tenuta del coperchio del filtro, una valvola del serbatoio non sufficientemente aperta o lo svuotamento occasionale del serbatoio. Questo guasto non lascia subito tracce visibili di acqua a terra perché sul lato aspirazione il sistema può aspirare aria senza gocciolare.
Preparazione prima di sfiatare l’impianto idraulico della barca
Prima di avviare la pompa, controllate che nel serbatoio ci sia abbastanza acqua pulita. Con il serbatoio parzialmente vuoto, specialmente durante il rollio dell’imbarcazione, l’aspirazione può occasionalmente tirare aria annullando l’intera procedura. Se l’imbarcazione ha più serbatoi, verificate qual è selezionato sulla valvola di distribuzione e che le altre valvole siano nella posizione corretta.
Controllate il filtro di aspirazione trasparente della pompa, se installato. Il corpo deve essere pulito, ben serrato e con guarnizione integra. Controllate anche collegamenti dei tubi, fascette e raccordi rapidi. Non stringete eccessivamente le parti in plastica – un corpo filtro deformato potrebbe creare lo stesso problema che state cercando di risolvere.
Spegnere la caldaia se la resistenza elettrica è attiva, fino a quando non si confermi che il serbatoio della caldaia è completamente pieno d’acqua. Una resistenza che funziona senza acqua può danneggiarsi molto rapidamente. Se la caldaia ha una valvola separata, apritela seguendo le istruzioni del produttore dell’impianto, salvo quando si effettuano lavori durante i quali la caldaia è volutamente isolata.
Assicuratevi che tutti i coperchi di servizio siano accessibili e che possiate monitorare la pompa. Preparate uno straccio o un contenitore per eventuale acqua intorno al filtro e ai collegamenti. Su imbarcazioni con impianti da 230 V, inverter o generatore, separate chiaramente i lavori sull’impianto idraulico da quelli sugli impianti elettrici. L’acqua e l’improvvisazione non sono una combinazione accettabile.
Come sfiatare l’impianto idraulico della barca passo dopo passo
Per prima cosa chiudete tutti i rubinetti e accendete la pompa di pressione. La pompa dovrebbe iniziare a riempire l’impianto. Se non aspira acqua nemmeno dopo poco, spegnetela subito e controllate l’approvvigionamento dal serbatoio, la valvola, il filtro e il tubo di aspirazione. Non lasciate che la pompa funzioni a secco sperando che riprenda l’aspirazione da sola.
Quando la pompa inizia a funzionare, partite dal rubinetto più vicino alla pompa o il più basso nell’impianto. Se il rubinetto ha acqua calda e fredda, aprite prima la parte fredda. Apritela completamente e lasciate che l’acqua scorra finché il getto non risulti uniforme, senza scomposti, interruzioni o bolle visibili. Poi chiudete il rubinetto e controllate se la pompa si ferma dopo aver ristabilito la pressione.
Procedete con ordine verso i consumatori più lontani. Sulla maggior parte delle imbarcazioni l’ordine pratico è: rubinetto della cucina, lavabo, doccia, doccia esterna ed eventuali altri consumatori. Non è fondamentale seguire uno schema universale, ma percorrere ogni ramo dell’impianto metodicamente. Aprire più rubinetti contemporaneamente può velocizzare il flusso, ma rende più difficile la diagnosi se un ramo ha una restrizione o l’aria non esce correttamente.
Dopo l’acqua fredda, sfiatate l’acqua calda da tutti i rubinetti. Il ramo caldo è particolarmente importante perché nella caldaia e nelle sue tubazioni può rimanere una quantità maggiore di aria. Aprite la parte calda finché l’acqua non scorra in modo continuo. Se dal rubinetto esce solo aria mentre l’acqua fredda funziona regolarmente, forse la caldaia non ha ricevuto acqua, la sua valvola è chiusa o c’è un problema nella valvola di non ritorno e nella distribuzione verso il ramo caldo.
Per docce manuali, docce esterne e miscelatori pieghevoli verificate che la manopola e la testa della doccia siano in posizione tale da permettere il flusso. Questi consumatori si trovano spesso nei punti più alti dell’impianto, per cui l’aria tende a rimanervi più a lungo. Non dimenticate nemmeno dispositivi come lavastoviglie, lavatrici o ghiacciaie con alimentazione idrica, se presenti sulla vostra imbarcazione. Il loro sfiato potrebbe richiedere una procedura separata secondo la documentazione del produttore.
Quando avete passato tutti gli uscite, chiudete i rubinetti e ascoltate la pompa. Un sistema corretto dovrebbe raggiungere la pressione e spegnere la pompa. Se si riaccende senza altro consumo aperto, la pressione da qualche parte cala. La causa può essere una perdita, la non tenuta della valvola di non ritorno, un accumulatore di pressione difettoso o una valvola che non chiude completamente.
Cosa significano i singoli sintomi dopo lo sfiato
Un getto costante con accensioni brevi e occasionali della pompa non indica sempre un guasto. Nei sistemi senza accumulatore di pressione ben regolato la pompa può funzionare in maniera più ciclica che negli impianti più grandi. Tuttavia un’accensione molto frequente con flusso esiguo indica di solito la pressione di precarica sbagliata dell’accumulatore, una membrana danneggiata o un problema con l’interruttore di pressione della pompa.
Se l’acqua pulsa soltanto in un rubinetto, pulite prima l’aeratore o la rete all’uscita. Calcare, residui dal serbatoio e resti dopo lavori possono limitare il flusso dando l’impressione di aria nelle tubazioni. Se il pulsare è presente in tutte le uscite, l’ispezione deve essere orientata alla pompa, al filtro, all’aspirazione e all’accumulatore di pressione.
Acqua torbida con bollicine finissime può essere causata dall’aria che si separa ancora dall’acqua ma non va trascurata se la condizione si ripete. Odori sgradevoli, cambiamenti di colore o incrostazioni nei filtri non sono un problema dello sfiato, ma un segno che il serbatoio e l’impianto richiedono un trattamento igienico. Lo sfiato non sostituisce la pulizia del serbatoio, la disinfezione delle tubazioni o la sostituzione regolare degli elementi filtranti.
Quando affidare la procedura all’assistenza
Per lo sfiato basilare di solito non servono attrezzi speciali. Tuttavia la diagnostica di assistenza è giustificata quando la pompa non riesce a pescare acqua, scatta un fusibile, la pressione non viene mantenuta o il problema si ripresenta a ogni utilizzo. Lo stesso vale per imbarcazioni con più serbatoi, cambio automatico delle fonti, watermaker, ricircolo di acqua calda o sistemi di controllo complessi.
Occorre quindi verificare la compatibilità e lo stato dell’intero sistema: capacità della pompa, disposizione e diametro delle tubazioni, filtro di aspirazione, valvole di non ritorno, pressione dell’accumulatore, alimentazione elettrica e componenti di controllo. La sostituzione della pompa senza identificare la causa spesso nasconde il problema solo temporaneamente.
UnLucky, attraverso ispezioni, diagnostica del sistema, installazione e integrazione, può individuare perché il vostro impianto idraulico perde pressione e proporre una soluzione praticabile per la vostra specifica imbarcazione. Se la pompa funziona in modo anomalo, l’acqua sparisce dai rubinetti o dopo lo sfiato la pressione resta instabile, inviate una richiesta con la descrizione dei sintomi, tipo di imbarcazione e foto dell’impianto esistente. Un sistema idraulico affidabile parte da uno stato di installazione verificato - Because Luck Has Nothing to Do With It.